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60Фのデュアルパイプにする事で、パイプ位置が上部に上げる事ができ、路面の悪い状況下でもフランジを引っかけるなど、干渉を大幅に軽減できる形状になっています。
アウトレット73Фからデュアル60Фから80Фに流れる排気効率が良くなり低速から中速域の伸びがアップし、ドリフト走行にベストな領域を実現しています。

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